Ivalt.ru

И-Вольт
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Концевой выключатель капота шкода октавия

Газовые упоры капота в Шкода Октавия А7: изучаем устройство и осуществляем замену самостоятельно

Автолюбителю нужен постоянный доступ в подкапотное пространство. Контроль уровня моторного масла, доливка незамерзающей жидкости в зимнее время или воды летом, проверка заряда аккумуляторной батареи – вот далеко не полный список причин для того, чтобы поднять переднюю крышку кузова машины. Газовые упоры капота Шкода Октавия А7 помогут безопасно проводить работы по техническому обслуживанию чешской модели. В нашем обзоре расскажем о том, как устроена эта деталь, этапах её установки.

Как устроены газовые упоры капота в Шкода Октавия А7

Использование штатного упора капота Шкода Октавия А7, выполненного в виде металлической «кочерги», как её называют автолюбители, приносит большие неудобства. При сильных порывах ветра крышка может закрыться, нанеся при этом травму владельцу машины. Для её открытия требуются приличные усилия, что приносит неудобства особенно женщинам-водителям.

Упоры нового поколения, газовые амортизаторы капота Шкода Октавия А7, существенно меняют дело. С установкой этих небольших по размеру деталей исчезнут перечисленные проблемы. Автолюбитель сможет безопасно выполнять ремонт или обслуживание чешской модели Skoda Octavia A7.

Теперь для того, чтобы открыть тяжёлую металлическую крышку, необходимо только нажать на кнопку, установленную в салоне авто на панели приборов.

Газовые упоры капота для Skoda Octavia 1.8 2016 года

  • В комплект газовых упоров капота Октавия а7 входят два гидропневматических амортизатора и элементы крепления. Основными элементами детали являются два миниатюрных пневмобаллона.
  • Само устройство состоит из цилиндра, внутри которого находится поршень с металлическим штоком. Механизм герметично закрыт сальником, предотвращающим утечку газа.
  • При нажатии кнопки открытия поднимается капот автомобиля. Под давлением срабатывает гидравлика, происходит выдвижение металлических штанг. Они удерживают крышку в открытом состоянии.
  • Чтобы закрыть капот, необходимо рукой нажать на него книзу, механизм начинает обратное движение. Процесс открытия и закрытия этой кузовной детали осуществляется плавно, безударно, что позволяет избежать механической деформации кузова, как нередко случалось с простым механическим упором капота Октавия А7.
  • Амортизатор крепится к машине при помощи крепёжных элементов и отверстий, находящихся в крышке капота и корпусе авто.

Газовые упоры капота в Шкода Октавия А7 — тема видео ниже:

Преимущества использования

Перечислим преимущества, которые получает автолюбитель при установке подобных амортизаторов капота Октавия А7:

  • безударное закрытие, не приносящее ущерба деталям кузова Skoda Octavia A7;
  • надёжное удержание крышки, обеспечивающее безопасное проведение работ в подкапотном пространстве;
  • минимальные физические усилия для открытия или закрытия;
  • улучшение внешнего вида. Такое устройство более привлекательно выглядит по сравнению с устаревшей «кочергой»;
  • несложная установка;
  • отсутствие технического обслуживания.

Газовые упоры Шкода Октавия А7 отличаются надёжной работой. При правильной эксплуатации они способны прослужить владельцу автомобиля в течении длительного времени.

Газовые упоры капота для Skoda Octavia 1.6 2017 года

Снятие и замена газовых упоров капота в Skoda Octavia A7

Выбор деталей

Перечисленные выше преимущества эксплуатации газовых упоров Октавия А7 заставляют владельцев чешской модели, оснащённой обычным штатным упором, произвести его замену.

Оптимальным вариантом для покупки будет приобретение оригинальной модели газового амортизатора Octavia A7. Его идентификационный номер – 5EU823359. В комплект помимо двух упоров входят болты крепления, шайбы.

В продаже есть аналогичная продукция других производителей, выпускающих данный товар по лицензии. Они стоят дешевле оригинала, отличаются хорошим качеством.

В автомагазинах также имеются газовые упоры, выпущенные производителями азиатского континента, в основном из Китая. Они радуют покупателя низкой стоимостью, однако качество этого товара далеко от идеала. Могут не совпадать размеры этих деталей со штатными отверстиями, также большинство компаний из КНР используют при выпуске своей продукции более мягкий металл. Это сказывается на сроке эксплуатации изделий.

Читать еще:  Как подключить две комнаты двойным выключателем

Инструменты для установки газовых упоров капота на Шкода Октавия А7

Инструкция

Снятие и установка упора капота Шкода А7 производится следующим образом:

  1. Открывается крышка и откручивается крепление штатного упора.
  2. В освободившееся отверстие вставляется и фиксируется шайба и шарообразный болт амортизатора капота Октавия А7.
  3. Демонтируется крепление, установленное под передним крылом над фарой головной оптики.
  4. На его место устанавливается другая пара: шайба и болт.
  5. К размещённым деталям присоединяется газовый упор капота Шкода Октавия А7 штоком книзу.
  6. В такой же последовательности производится установка второго амортизатора.

Для замены штатного амортизатора на новый газовый потребуется минимум инструментов: рожковые ключи, ключ TORX T-50.

Устанавливаем газовые упоры капота на Шкода Октавия А7 при помощи видео ниже:

При минимальной сноровке и наличии инструмента на замену штатного изделия уходит около 10-15 минут. В продаже встречаются модели упоров старого образца, изделия сторонних производителей также отличаются от оригинальной продукции. Однако принцип работы по установке амортизаторов примерно одинаковый.

Установка такого газового амортизатора капота на Skoda Octavia A7 существенно облегчит работы по обслуживанию автомобиля, проводимых в подкапотном отсеке. Стоимость такого набора упоров вполне доступна для широкого круга автолюбителей.

Установка газового упора капота Skoda Oсtavia А7 FL показана в этом видео:

Индикация дверей не работает

Какой то концевой выключатель не срабатывает. Нужно найти на какой двери и почистить/смазать или заменить. Про багажник тоже не забудь.

дверь нашел какая глючит, а вот разбирать и снимать замок что-то не решаюсь, может кто снимал , как вообще процедура трудная или как.

Чё-то я очкую, Славик. (Наша Раша)

Вот в помощь (один парень на драйве описывал ремонт концевика):

Восстановление концевого выключателя двери Шкоды

Ох, вот и добрались у меня руки до ремонта выключателя.

Процесс снятия дверной карты занял 10 минут (все по руководству), а вот дальше началось веселье.

В отличии от предыдущей версии, на Октавии А5 в двери появился щит для крепления оборудования, стеклоподъёмников и т.п., он то и вызывает основные сложности ремонта.

Прежде чем высверливать клепки, отключаем все фишки и убираем все провода, которые к нему крепятся.

И самое интересное — это удаление фиксаторов стекла — мне пригодились: болт М5 L = 60 мм., и хирургический зажим.

Далее поднимаем руками и фиксируем стекло в закрытом положении. Высверливаем клепки сверлом на 6. Убираем дверную наружную ручку. Откручиваем два болта с самого замка и вуаля — вот и замок.

Снимаем скобку с концевика и разбираем его. Мне повезло — внутренности были целы, только нажимной «пенёк» сшоркался.

Вместо пенька решено было ставить светодиод, чуть подпилив низ диода.

Несколько проверок и УРА, все в норме — работает как надо.

Процесс сборки усложнялся только поиском рабочего заклёпочника» и установкой фиксаторов стекла.

ПыСы, сори за качество фоток.

Цена вопроса: 54 рубля.

Передний замок можно вытащить и через динамик двери, чтобы не снимать всю карту.

— А разница? Всё равно клёпки высверливать.

Читать еще:  Схема подключения дистанционный выключатель массы 12в

— Со стеклоподъёмником не заморачиваться. Количество клепок меньше. Размер клепёк тоже меньше.

— Где ж ты раньше был с советами.

— Сам недавно столкнулся с этой проблемой. Решил попробовать. Получилось. Может кому пригодится. Просто сам искал информацию что да как.

Искренне сочувствую, но замки наверно беда на любом авто.

Я уже менял замок багажника, потом замок задней левой двери и сейчас не работает задняя правая дверь на открытие после снятия с сигналки. А изнутри открывается (
Замки по 4500 + замена по 2000. Сил уже нет с ними бороться (

— Микрик стоит 450-500 руб. за штуку, плюс планка нажимная для микрика 50 руб. Я менял на фольце и уже для шкоды на запас купил.

Сигнализация Старлайн показывает открытый капот: это опасно?

В данной статье мы будем разбираться, почему на сигнализации Старлайн показывает открытый капот. Проблема проявляется пренеприятно: ложными срабатываниями сирены, как правило, в самый неподходящий момент или отказом опции автозапуска. Почему происходит такая ошибка? Неполадки с концевиком или проблема более «противная», связана с самим центральным блоком охранной системы?

Давайте по очереди обозначим все причины, по которым сигнализация Старлайн ложно показывает открытый капот и выясним, как их исправить.

Начнем с самых распространенных вариантов.

Проблема с концевиком

Это маленькое устройство, связанное проводным способом с центральным блоком сигнализации. Именно оно отпирает и запирает замки на дверцах, багажнике и капоте. На многих машинах присутствуют как штатные концевики, так и доустановленные. Последние ставят, непосредственно, мастера, настраивающие сигналку. Чаще всего их располагают прямо на пластик, где-то под фарами (небольшая черная коробочка).

Самый простой способ проверить надежность прилегания и правильность расположения концевика – нажать на него пальцем (сымитировать закрытие крышки) и поставить авто на охрану. Проверьте брелок? Если все равно показывает открытую крышку, проблема не в данном устройстве. Если нет, концевик нужно поправить – немного сдвинуть, прижать, ослабить тросик внутри.

Иногда причиной того, что сигнализация Старлайн показывает, что открыт капот, становится вода, попавшая в концевик. Устройство клинит и, скорее всего, оно вышло из строя. В данном случае его лучше заменить.

Рекомендуем купить хороший концевик с контактом из нержавейки. В противном случае, он неизбежно снова покроется ржавчиной. Контакт будет, словно, постоянно замкнут, а сигнализация станет ложно показывать открытый капот.

Проблема с температурным датчиком

Речь идет о датчике, с помощью которого блок управления сигнализации Старлайн включает автопрогрев машины, например, в мороз. Опция называется «Автозапуск по температуре».

Вы спросите, причем тут температурный датчик, если речь идет об открытой крышке? Дело в том, что данный сенсор запитан от провода концевика, поэтому в случае его неисправности Старлайн А93 и показывает, что открыт капот. Если датчик накрылся, его можно заменить или просто отключить (отрезать провод). Для этого найдите связку проводов, размотайте изоляцию, и отсоедините тот, что ведет к датчику.

Проблема в проводке

Сигнализация Старлайн А91 (как и любая другая модель) может показывать открытый капот, если нарушена цепь питания. Произойти могло что угодно – окислились или отошли контакты в местах подсоединения, повредился провод, попала влага, случилось короткое замыкание и т.д.

Решить вопрос поможет тотальная проверка всей цепи, желательно, с мультиметром и опытным автоэлектриком в паре. Мы настоятельно не рекомендуем самостоятельно ковыряться в электрооборудовании автомобиля, если у вас нет хотя бы минимальных знаний в этой сфере. Рискуете спалить напрочь всю электронику.

Читать еще:  Ваз 2110 выключатель рециркуляции для чего он нужен

Сбой в работе центрального блока сигнализации Старлайн

Если вы исключили все перечисленные выше варианты, а сигнализация Starline по-прежнему показывает, что открыт капот, остается предположить, что сломался главный блок управления. Рекомендуем обратиться к установщикам или посетить официальный сервисный центр Старлайн. Опытные специалисты проведут комплексную диагностику и быстро исправят проблему.

В завершение, дадим еще один совет. Если ваш брелок Старлайн постоянно показывает открытый капот, проверьте плотность прилегания крышки. И да, убедитесь, что капот, действительно, закрыт

Пятерка с минусом: чем болеет предыдущая Skoda Octavia?

Ровно восемь лет назад мы резюмировали, что Skoda Octavia А4 первого поколения с точки зрения надежности хороша. А не посрамила ли семейные традиции ее преемница на платформе A5, выпускавшаяся с 2004 по 2013 год?

Глобальная платформа А5 (PQ35) объединяет Шкоду Октавию с автомобилями Volkswagen Golf и Jetta пятой серии, Touran, Tiguan, Eos и Golf Plus, Seat Leon, Altea и Toledo и даже с Audi A3 и Audi ТТ второго поколения

Наследственность — во всей красе. Это про кузов Октавии: с умением сопротивляться коррозии у машин концерна Volkswagen проблем давно нет, и Skoda лишнее тому подтверждение (кустарно отремонтированные машины не в счет).

До рестайлинга 2008 года внешность была более угловатой — с иными фарами и задними фонарями, капотом, а в салоне другая приборная панель. Но главное — серьезно изменилась линейка двигателей

И, увы, так же традиционно у лакокрасочного покрытия не всегда получается цепко держаться за добротно оцинкованный метал: если вовремя не подкрашивать сколы, могут пойти язвы, оставляя проплешины на капоте, порогах, колесных арках и низе дверей.

Сколы краски лучше подкрашивать не мешкая — чтобы не разрастались

У дорестайлинговых автомобилей старше 2008 года краске к тому же достается от неудачных дверных уплотнителей, а усталого вида часто добавляют отклеивающиеся дверные молдинги и помутневшие фары. Слабо защищенные от влаги контакты в фонарях подсветки номера (по 10 евро из расчета 63 ­рубля за один евро) сгнивают иной раз всего за два—три года, а из-за отказа выключателя под педалью тормоза (15 евро) перестают работать стоп-сигналы.

«Хром» отделки теряет лоск через пять—шесть лет — благо декоративных элементов с ним минимум

Через пять—шесть лет принялись глючить или вовсе ушли в отказ блок управления стеклоподъемниками, центральный замок, приводы и обогрев наружных зеркал? Эта хворь знакома и владельцам многих Фольксвагенов — первым делом проверьте исправность проводки между водительской дверью и стойкой кузова: жгут ломается в месте изгиба (более надежной проводка стала только в 2011 году).

Механизм стеклоочистителей способен подвести после 100 тысяч километров

Не миновала Октавию и масса других корпоративных недугов. У дорестайлинговых экземпляров частенько капризничает головной блок аудиосистемы (500 евро). Вне зависимости от года выпуска хиловаты встроенные в дверные замки (по 150 евро) микровыключатели-концевики — при этом блок управления не видит открытия и закрытия двери. Слабовата трапеция дворников (200 евро), к износу которой нужно быть готовым после 100 тысяч километров, а у версий со стеклоочистителем на крышке багажника под угрозой и он тоже.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector