Схема установки розетки автомобиле

Схема подключения розетки для прицепа легкового авто — распиновка и практические советы

Самая большая сложность при составлении автопоезда – объединение электропроводки всех транспортных средств в единую схему. То же касается и тормозной системы, если это предусмотрено техническими характеристиками прицепа. Дело в том, что розетки движущихся объектов по своему исполнению нередко отличаются, то есть наблюдается несоответствие их распиновки. Разберемся с существующими схемами подключения прицепа к автомобилю в зависимости от их модификаций и распиновкой розетки фаркопа.

• Разъем – это сочетание розетки и вилки, которые подключаются после присоединения прицепа к фаркопу авто. В зависимости от страны-изготовителя машины и буксируемого устройства у стыковочных элементов может быть разное количество контактов. Как правило, их 7, но если только речь идет об изделиях производства РФ или европейских компаний. На авто из США их в основном 13.
• Счет контактов розетки и вилки ведется по-разному.

Вывод напрашивается однозначный – для объединения электрики «разнотипных» прицепов и машины нужно использовать так называемые переходники или видоизменять распиновку элементов.

Разновидности схем присоединения

• Практика показывает, что при регулярном подключении прицепов от разных производителей целесообразно устанавливать на авто 2 семиконтактные розетки фаркопа. Это гораздо удобнее, чем искать и монтировать образец с 13 точками присоединения.
• У разных моделей и серий авто могут быть определенные отличия от общепринятых (стандартных) схем. Например, габариты выведены не на 7-й контакт, а на 5-й (схема ниже).
• Кроме того, если транспортное средство категории б/у, то не факт, что бывший владелец не делал подключение прицепа к розетке фаркопа по-своему. Это нужно учитывать и проверять порядок ее распиновки. Как? Свериться с электрической схемой машины этой марки и серии.

Если нет «родной» документации, то необходимую информацию несложно найти в интернете. Но есть нюанс, о котором стоит сказать. Не секрет, что многие статьи на различных сайтах – не более чем «клоны». Недобросовестные авторы их просто переписывают, добиваясь уникальности, при этом совершенно не вникая в смысл текста. Соответственно, и ошибки «перекочевывают» с одной сетевой страницы на другую. Поэтому необходимо получать все интересующие сведения только с сайта производителя авто. Они не относятся к категории секретов и находятся в открытом доступе. В крайнем случае, проконсультироваться в сервисной мастерской, у специалиста-электрика.

Типовые варианты распиновки розетки фаркопа

На 7 контактов

Отечественные авто

Авто европейского производителя

На 13 контактов

Практические рекомендации

Рассмотренные варианты касаются лишь авто, не оснащенных сложной электроникой. В более современных машинах блок управления при включении зажигания начинает тестировать силовые цепи. Так как подключен прицеп, то и нагрузка на соответствующие линии будет повышенной. Бортовой компьютер принимает это за неисправность, и БУ выдает сигнал ошибки (error).

Поэтому между ним и схемой прицепа должно быть установлено «промежуточное звено», нивелирующее отклонения параметров цепи – блок согласования. В результате общая электрическая схема приобретает такой вид (пример):

В специализированном магазине помогут подобрать нужную модификацию БС по маркам авто и прицепа, а также проконсультируют о порядке подключения. Это один из главных аргументов против того, чтобы приобретать подобные устройства на различных «развалах», «блошиных рынках» или с рук.

Чтобы избежать проблем с электрической частью прицепа в процессе эксплуатации прицепа, место присоединения его зажгутованных проводов к розетке фаркопа следует промазать герметиком, а контактные группы – солидолом (литолом). Последнее необходимо для предотвращения попадания внутрь влаги, что приводит к окислению металлических штырьков и пластин. Результат предсказуем – нарушение целостности эл/цепи. Кстати, это наиболее часто встречающаяся причина потери контактов спустя некоторое время после подключения прицепного устройства.

Бывает так, что нужно подключить какой-то прицеп, но под рукой нет схемы, а рядом – знающего человека. Распиновку розетки определить несложно при помощи бытового мультиметра. Каждый уважающий себя автолюбитель имеет такой прибор. Его минусовой щуп – всегда на корпус машины. С ним соединена «–» клемма АКБ.

• Установить режим работы мультиметра в «измерение U=», предел – более 12В (в зависимости от модификации прибора, выбрать несложно). Подробная инструкция по пользованию мультиметром здесь.
• Включить «массу» авто.
• Далее, поочередно, основные осветительные приборы (внешние) – повороты, стоп-сигнал (нажатием педали), габариты. При этом каждый раз вторым щупом проходить по всем контактам розетки и искать, где появилось напряжение. Номинал значение не имеет, так как он зависит от степени разряда батареи. Ясно, что меньше 13,4 на рабочем авто он не будет, иначе параметры АКБ не соответствуют условиям эксплуатации. По такой несложной методике схему распиновки розетки можно составить минут за 10. Единственное, что понадобится – помощник (нажимать педаль тормоза, переключать повороты и так далее).

Если прицеп старый, с оборванным соединительным кабелем, то изготовить его несложно. Для каждой сигнальной линии подойдет провод марки ПВС. Сечение – не менее полутора квадратов. Например, жгут можно скомпоновать из двужильных образцов 2 х 1,5. Если есть хотя бы базовые познания в эл/технике, то несложно самостоятельно составить схему подключения. При разумном подходе количество проводников можно уменьшить, если учесть, что некоторые элементы оптики срабатывают синхронно.

При несовпадении контактов в вилке кабеля от прицепа и розетке фаркопа авто практикуются разные способы подключения – прямое соединение проводов, через специальные (объемные) клипсы и ряд других. Но это уже несколько иная тема.

Успехов в решении проблемы подключения прицепа к своему авто!

Сколько стоит зарядная станция для электромобиля

В 2025 году на территории Евросоюза вступит в силу экологический стандарт Евро-7 . Большинство бензиновых и все дизельные двигатели уйдут в прошлое, их нельзя будет продавать на территории Евросоюза.

Это не проблема для России: здесь как минимум 10 лет будут продавать Рено, Хендай и Киа с двигателями внутреннего сгорания, а вот будут ли после 2025 года новые Порше с такими — непонятно. Одно понятно: тренд на электромобили не думает утихать.

Мы с мужем задумались о покупке электромобиля в семью. А наш друг уже приобрел два электрокара и установил две зарядные станции у себя в подземном паркинге и на даче. Мы решили ему в этом помочь. Расскажу, что получилось и с какими нюансами пришлось столкнуться.

Что вообще называют электромобилем

Электромобилями нередко называют и гибридные автомобили, ведь некоторые из них могут ехать исключительно на заряде батареи.

Гибридные автомобили бывают двух типов. Первые заряжаются сами от себя, пример такой машины — Toyota Prius. Ее батарея заряжается во время работы двигателя внутреннего сгорания и от рекуперации при торможении — это когда часть энергии, высвобождающейся при работе колодок и тормозных дисков, возвращается в виде электроэнергии, которая запасается в батарее.

Другие гибриды — подзаряжаемые, они же плагин-гибриды, PHEV — можно заряжать от розетки. Например, Porsche Panamera Hybrid.

В таком автомобиле есть маломощный двигатель внутреннего сгорания и электромотор с батареей небольшой емкости, которая помогает бензиновому мотору в сложных режимах движения: старт с места, движение в пробке и так далее. Заряда таких машин достаточно для передвижения на короткие дистанции по городу в полностью электрическом режиме. А когда автомобиль выезжает за город, подключается двигатель внутреннего сгорания.

Преимущества подзаряжаемых гибридов:

1. Они автономны. При разряженной батарее автомобиль передвигается с помощью двигателя внутреннего сгорания.
2. Их можно заправить бензином и зарядить от электросети.
3. Они экономят топливо. Гибридный Toyota Prius потребляет 4—4,5 л бензина на 100 км в городском режиме, в то время как аналогичный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания потреблял бы 9—13 л .
4. Они ощутимо меньше вредят окружающей среде. При равномерном движении автомобиль с двигателем внутреннего сгорания не наносит вред экологии, потому что мотор работает в щадящем режиме, а выбросы в незначительном количестве распределены по длинному пути. Самые экологически вредные режимы движения — старт с места и движение в пробке. Во втором случае речь идет о множестве машин, двигатели которых работают на низких оборотах и находятся в десятках сантиметров одна от другой. Гибридный автомобиль с заряженной батареей в такой ситуации двигается в большей степени на электротяге, поэтому не загрязняет воздух.

Недостатки подзаряжаемых гибридов:

1. Больше устройств и агрегатов, которые могли бы сломаться: помимо двигателя внутреннего сгорания есть электродвигатель и батарея.
2. Мало места для множества агрегатов. Большинство гибридов проектировали как автомобили с ДВС, инженеры не могли предусмотреть место для батареи. Поэтому другие инженеры встраивают ее куда придется: батарея может занимать половину багажника.
3. Маленькая емкость батареи.
4. Регламент технического обслуживания такой же , как у обычных автомобилей. Нужно проходить ТО, менять масло в зависимости от производителя каждые 15—20 тысяч километров.

Электромобиль — автомобиль, который приводит в движение один или несколько электродвигателей, работающих от батареи.

1. Дешево заправлять, а точнее — заряжать.
2. Абсолютно нет вредных выбросов, потому что нет двигателя внутреннего сгорания.
3. Хорошая динамика разгона на малых и средних скоростях.
4. Электродвигатели гораздо проще двигателей внутреннего сгорания. В них меньше деталей, они практически не требуют обслуживания.
5. Емкая батарея: в современных электромобилях ее заряда хватает для городских нужд. В ближайшей перспективе емкость батарей позволит проезжать без зарядки 500—700 км . Как только сеть зарядок электромобилей расширится, электромобиль можно будет использовать для междугородних поездок.
6. Нет агрегатов, которые передают вращение двигателя к колесам для обеспечения полного привода: коробки передач, раздаточной коробки и вискомуфты. На каждой колесной паре стоит по электродвигателю — вращение от двигателя к колесам передается напрямую.
7. Тяжелая батарея расположена ниже линии оси колес, обеспечивает низкий центр тяжести и положительно влияет на управляемость. Это если модель с самого начала проектировали как электромобиль.

Установка розетки

Установка розеток своими руками

Правильно ли вы заботитесь о своем доме? Кроме того, что создается уют и наводится чистота и порядок, забота о доме включает в себя содержание в работоспособном состоянии бытовых устройств. Между прочим последнее является одним из самых важных составляющих. Думаем согласитесь, что если будут течь краны или искрить розетки, то жить будет не комфортно, а то и вовсе опасно. Предлагаем рассмотреть одну из самых простых операций – установка розеток своими руками. Это процедура может быть выполнена любому человеку, который умеет держать отвертку в руках.

Содержание:

Установка розеток своими руками

Надеемся, что с выбором уже определились. Осталось дело за малым – поставить все на свои места. Рассмотрим монтаж новой встраиваемой розетки взамен старой. По поводу переноса в другое место, также как и подключение провода для заземления – это другие тоже глубокие темы, как например, как сделать электропроводку своими руками.

Схема установки розеток

Общая последовательность действий по подключению новой розетки выгладит так:

• Произвести отключение автомата в щитке или выкрутить пробки;
• Проверить наличие (отсутствие) напряжения в розетке с помощью индикатора или каким-либо электроприбором;
• Снимать старую розетку – открутить винты на верхней крышке, произвести ослабление монтажных лапок и вынуть основную рабочую часть, отсоединив при этом провода;
• Произвести чистку подрозетника, если он есть, а если нет, то можно установить новый;
• Имеющиеся провода подготовить к присоединению – обрезать до необходимой длины, зачистить, а если нужно пропаять;
• Подсоединить провода к рабочей части устанавливаемой розетки;
• Подогнув провода, вставлять в подрозетник рабочую часть и затянуть монтажные лапки таким образом, чтобы рабочая часть плотно закрепилась в подрозетнике;
• Прикрутить декоративную рамку и крышку;
• Включить автомат или ввернуть пробки.

Теперь поговорим о мелочах, которые могут быть довольно таки важными.

Нюансы подключения

Если в проводке вашего дома нет заземляющего провода, то это упрощает дело подключения, т.к. не имеет значения какой провод Вы подключаете к клеммам – фазу или ноль. Главное – не произвести подключение обоих проводов к одной клемме, но при подключении одинарной розетки сделать это довольно сложно.

В тех домах, где в проводке уже имеется провод заземления, добавляется третий провод. Здесь уже нужно точно определять какой провод для какой функции служит, для того, чтобы произвести правильное подключение к рабочей части. В таких случая выручит цветовое обозначение проводов:

• Фаза – белый, коричневый или красный цвета;
• Ноль – голубой и черный цвет;
• Земля – полосатый желто-зеленый, зеленый или желтый цвета.

Одним отличием при подключении розеток, имеющих заземляющий контакт, заключается в том, что необходимо подключить провод «земля» к центральному контакту с усиками в рабочей части розетки.

Подключить провода к винтовым зажимам клемм возможно с помощью двух способов. Первый – засунуть зачищенный ровный провод между зажимами и затянуть при помощи винта. Второй – необходимо завернуть провод в кольцо по направлению закручивания винта, т.е. по часовой стрелке. Второй способ будет обеспечивать более надежный контакт.

Производить зачистку проводов тоже нужно делать правильно. Идеальным вариантом будет использование инструментом для снятия изоляции, который не повреждает провод. Но такие инструменты если Вы не электрик вряд ли будут у Вас дома, поэтому используйте то, что имеется под руками. Отлично подойдут плоскогубцы или нож. При зачистке многожильных проводов изоляцию следует подрезать по кругу и снимать, а во время зачистки одножильного провода снимать изоляцию следует методом состругивания (как при заточке карандаша), для того чтобы не повредить сам провод. После зачистки медные провода лучше будет пропаять, т.к. это увеличит их срок службы.

А теперь весь процесс установки розеток своими руками представим в виде фотоотчета:

1. Размечаем отверстие под будущую розетку:

2. Делаем отверстие в стене:

3. Подводим питающие провода:

4. Подготавливаем и устанавливаем подрозетники:

• Следует убрать заглушки для ввода проводов:

• Если мешают какие-либо элементы, то их тоже убирайте:

5. Примеряйте подрозетник в подготовленное место:

6. Закрепляем подрозетник в стене:

• Следует подготовить гипсовую шпатлеку или штукатурку и нанести ее вовнутрь подготовленных отверстий:

• Далее вдавливайте подрозеткик с проводами в отверстие со штукатуркой:

7. Выполняйте отделку стен:

8. После этого начинается непосредственно установка розеток:

• Подготовьте провода и снимайте с них изоляцию:

• Вставляйте провода в розетку: желтый — центр, голубой — влево, а белый — вправо:

• Выставляйте по уровню и фиксируйте саморезами:

• Устанавливайте лицевую часть розетки:

Подключение двойной розетки

С подключением одинарной розетки вроде бы все понятно, теперь стоит поговорить о подключении двойной розетки.

Двойная розетка устанавливается точно таким же образом, как и одинарная. Только нужно проверить, чтобы провода питания были подключены к разным пластинам токопроводам, т.к. при совместном подключении при включении электричества в розетке обеспечено короткое замыкание.

Вот в принципе и все. Установка розеток своими руками дело действительно несложное. Так что можно смело брать в руки инструмент и подключать новые розетки. К тому же рекомендуется для их нормального функционирования выполнять профилактику раз в один-два года. А если Вы все правильно выполнили при подключении и выполняете профилактику, то ваша домашняя сеть будет работать четко и без сбоев.

Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля

• Некоторые тонкости
• Блок согласования

Присоединение прицепа легкового автомобиля осуществляется на фаркоп – прицепное шаровое устройство. Он подключается к проводке автомобиля, что позволяет водителю включать габариты, противотуманные фары и поворотники на прицепе. Подключение электрики осуществляется посредством специальной розетки – она имеет 7 или 13 контактов. Независимо от того, использует схема подключения прицепного устройства 7 контактов или 13, может понадобиться смарт-коннект, который согласует между собой электрику автотранспортного средства и прицепа на нем.

Некоторые тонкости

На простых автомобилях вроде ВАЗ 2107 подключение розетки фаркопа к автомобилю подсоединяется проводами к штатной проводке, которая отвечает за заднюю оптику.

Рано или поздно вам может понадобится использовать свой легковой автомобиль для перевозки груза

Стандартное подключение электрики осуществляется по принципу «папа-мама», не представляет никаких трудностей, поскольку разъемы продаются во всех автомагазинах. Для того чтобы пайка разъема осуществлялась легко и соответствовала тому, что показывает электросхема, провода различаются по цветам. Для подсоединения проводки лучше выбирать многожильные провода из меди.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин сегодня является наиболее популярной. Однако электророзетки для европейских авто могут отличаться от аналогичных приспособлений для легковых автоприцепов отечественного производства расположением сигнальных проводов.

Возникает вопрос: как подсоединить розетку в этом случае? Похожая проблема возникает в том случае, когда вилка на автомобиле имеет 13 контактов, а разъем фаркопа – 7.

Для подключения электрики, если речь идет о разных разъемах, используется специальный смарт-коннект. Он позволяет соединить контакты в случаях, когда распайка не совпадает.

При выборе розетки, следует обратить внимание на наличие резинового уплотнения с тыльной стороны для гидроизоляции контактов

Схема подключения розетки фаркопа на 13 контактов выглядит так, что провода на ней расположены следующим образом:

• 1 – левый поворот;
• 2 – противотуманная фара;
• 3 – земля;
• 4 – правый поворот;
• 5 – правый габарит;
• 6 – стоп-сигнал;
• 7 – левый габарит;
• 8 – задний ход;
• 9 – ток длительной нагрузки;
• 10 – силовой;
• 11 – свободный;
• 12 – свободный;
• 13 – земля.

13 контактная розетка Схема подключения фаркопа 7 контактов

Чтобы правильно произвести подсоединение проводки, важно иметь познания в области электротехники. Схема подключения розетки прицепа изображена на рисунке 1.

Схема подключения прицепа

Рис. 1 Подсоединение прицепного устройства на систему автомобильной электропроводки

Размещаем электророзетку на металлической раме, которая обеспечивает крепление прицепного устройства к кузову авто. При покупке обратите внимание на то, чтобы тыльная сторона имела резиновые уплотнения. Это нужно, чтобы обеспечить гидроизоляцию контактов электророзетки.

Подсоединение прицепного устройства к системе электропитания авто осуществляется там, где расположена колодка жгута одного из задних фонарей.

Блок согласования

Подсоединение автоприцепа требует внимания не только к тому, насколько схема розетки прицепа подходит к электророзетке на автомобиле. Когда мы пытаемся подсоединить прицепное устройство на автотранспортное средство вроде ВАЗ 2107, у нас не возникнет трудностей – проводка ставится напрямую. Водители современных авто знают, что реакция бортового компьютера на прицеп может быть негативной и привести к неполадкам. Чтобы этого избежать, можно изготовить блок согласования для фаркопа своими руками, схема его позволяет корректно организовать работу электросистемы.

При попытке включить противотуманные фары или поворотники такое устройство посылает сигнал на бортовой компьютер, указывая при этом, какую ветку электроцепи следует задействовать, и какое соединение для этого используется. Изготовив и установив смарт-коннект для фаркопа своими руками, вы обеспечиваете стабильную и правильную работу электросистемы и бортового компьютера.

Подключение розетки фаркопа лада гранта

Лада Гранта автомобиль бюджетный и зачастую единственный в семье, от чего его существование сводится к выполнению максимального количества задач. Одной из таких является перевозка большого количества груза. Для выполнения подобных условий у автомобиля имеется внушительного размера багажное отделение с объемом практически в половину куба, однако погрузить в него можно далеко не любой груз, к тому же в багажнике зачастую есть и иная поклажа. В случаях, когда перевозка габаритного груза не единичная задача, а частая необходимость автовладельцы самостоятельно устанавливают фаркоп на свой автомобиль, чтобы цеплять прицеп и значительно увеличивать как объем, так и вес перевозимого груза.

Установка фаркопа задача достаточно простая, для выполнения ее вам потребуется рожковый ключ на «13» или головка аналогичного размера, изолента, термоусадочный кембрик и канцелярский нож.

Завод изготовитель в лице АвтоВАЗа предусмотрел возможность установки фаркопа на автомобиль и уже заранее подготовил отверстия в лонжеронах для его размещения, по два отверстия с каждой стороны и два со стороны бампера. Все они закрыты клейкой лентой, которую потребуется удалить.

Рама фаркопа размещается на свое установочное место и затягивается винтами из комплекта. Механическую установку провести не сложно. Большую часть времени вам потребуется уделить подключению проводки для установки розетки, для подключения к прицепу. Проводите подключение согласно той схеме, которую мы прикладываем, однако советуем все же свериться с инструкцией, идущей в комплекте с фаркопом.

1. Левый поворот, сечение провода 1.5 мм;
2. Плюс 12 вольт, сечение провода 1.5 мм;
3. Минус, земля, сечение провода 2.5 мм;
4. Правый поворот, сечение 1.5 мм;
5. Правый габарит и подсветка номера, сечение провода 1.5 мм;
6. Указатель стоп сигнала, сечение провода 1.5 мм;
7. Левый габарит , сечение провода 1.5 мм.

Питание для розетки можно взять от задних фонарей. Проводка заводится в салон через резиновую заглушку аналогично проводке подсветки номерного знака, располагается она по левой стороне бампера, под крылом.

Спасибо за подписку!

Не смотря на то, что наличие фаркопа позволяет значительно увеличить объем перевозимого груза просим обратить ваше внимание, что максимальная масса прицепа без активной тормозной системы составляет 450 кг. Превышение установленного лимита массы может быть причиной возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Фаркоп на Лада Гранта седан, устанавливают для получения возможности использовать прицеп, и буксировать другие автомобили. Конструкция машины подразумевает монтаж тягового сцепного устройства, и имеет штатные места крепления данного изделия. Тем не менее, установка этого приспособления имеет ряд нюансов.

Виды и критерии выбора

На рынке нетрудно отыскать различные разновидности ТСУ для Лада Гранта. Это объясняется тем, что сразу несколько компаний занимаются выпуском этих устройств для автомобиля ВАЗ 2190. Среди фирм, стоит отметить такие как «Лидер-Плюс», «Босал» и «Трейлер». Что касается самих тяговых сцепных устройств, то они, по типу конструкции, подразделяются на:

Устройства имеет съемный сцепной шар. Оно крепится к автомобилю с помощью болтов. После демонтажа шара, из под бампера транспортного средства слегка выступает муфта.

Как правило, имеет неразборную конструкцию. К местам креплений приваривается, либо прикручивается мощными болтами. Демонтаж такого фаркопа достаточно долгое и трудоемкое занятие.

К данному типу ТСУ относят фланцевые фаркопы с двумя и четырьмя болтами крепления. Кроме того, в продаже можно отыскать убирающиеся тяговые устройства. Они имеют специальный вертикальный механизм, и при неоходимости, после демонтажа шара, такое ТСУ можно убрать под днище автомобиля.

Также фаркопы делятся на:

1. Имеющие невысокую грузоподъемность. ТСУ данного типа позволяют транспортировать снаряженный прицеп массой до 1500 кг.
2. С увеличенной грузоподъемностью. ТСУ этого типа дают возможность буксировать прицеп, имеющий снаряженную массу от 3000 до 3500 килограмм.

Перед тем, как установить фаркоп на Гранту, следует ознакомиться с критериями выбора ТСУ:

• Грузоподъемность. Если планируется перевозка крупногабаритных и тяжелых грузов, не стоит приобретать устройство с низкой грузоподъемностью. Использование неподходящего изделия приведет к разрушению кузова автомобиля.
• Совместимость модели и транспортного средства. При покупке следует внимательно изучить деталь. На ней помещена маркировка, с помощью которой можно узнать совместимость изделия и автомобиля. При покупке детали для Лады Гранты Лифтбек, можно изучить информацию о совместимости тягового устройства с другими моделями автомобилей.
• Материалы. При покупке следует уделить отдельное внимание качеству материалов, из которых изготовлен фаркоп. Кроме того, нужно выбирать изделия, не имеющие внешних дефектов и отличающиеся высоким качеством сборки.

При установке ТСУ на Ладу Гранту самостоятельно, смотрят на штатные места креплений детали. Должны совпадать все специально предназначенные отверстия. В противном случае, изделие нужно поменять на подходящее к автомобилю.

Нюансы установки

Перед установкой фаркопа на Лада Гранта своими руками, нужно провести ряд подготовительных мероприятий:

• Поставить автомобиль на смотровую яму, эстакаду или воспользоваться домкратом. Это существенно облегчит проведение монтажа.
• Очистить рабочие поверхности от пыли, грязи и коррозии.
• Обесточить транспортное средство.
• Зафиксировать колеса авто, поставив под них упор, либо задействовать стояночный тормоз машины.
• Подготовить необходимые инструменты (набор ключей), и непосредственно фаркоп с элементами крепления, а также розеткой и проводами.

Проведение работ по установке, осуществляется по следующей инструкции:

1. На задних лонжеронах нужно отыскать штатные места крепления. Они заклеены специальной пленкой, и покрыты анти гравийным составом.
2. Далее нужно взять кронштейн крепления тягового устройства, и соединить места креплений каркаса и двух балок. В отверстия вставляются болты с нанизанными на них гайками.
3. Такие же операции проводятся и с двумя местами соединения, расположенными за бампером. Для того чтобы закрепить болт. Расположенный за выступом полости запасного колеса, применяют трещотку с удлинителем.
4. На крепежный каркас устанавливается сцепной шар и защитный колпачок.

После монтажа крепежного каркаса, приступают к подключению электрической розетки.

Подключение розетки

Для того чтобы на подсоединяемом прицепном устройстве работали световые приборы, нужно подключить фаркоп к проводке автомобиля. При выполнении этой операции, используют следующую схему установки:

• На первый контакт подключается черно-голубой провод. Он отвечает за функционирование левого указателя поворота на прицепе.
• На второй контакт подсоединяют черно-коричневый провод, отвечающий за работу противотуманного фонаря.
• Третий контакт используется для подключения массы.
• Четвертый контакт с припаянным голубым проводом, отвечает за работу правого указателя поворота.
• Зеленый провод распаивают на пятом контакте. Он обеспечивает работоспособность фонаря заднего хода.
• Сигнал торможения расположен на шестом контакте, для работы используют сиреневый провод.
• Седьмой контакт вместе с желто-коричневым проводов отвечает за работу габаритных огней.

После того, как была выполнена распиновка, розетку запитывают от коннекторов задних фар. В завершении работы, провода прокладывают по дну багажного отделения автомобиля, собирают розетку и обрабатывают герметиком. Если внутрь попадет вода, то может произойти короткое замыкание.

Провода и розетка, в большинстве случаев, поставляются вместе с фаркопом в комплекте.

Использование фаркопа дает возможность использовать прицеп, трейлер или транспортировать другие автомобили. Перед монтажом ТСУ, необходимо уточнить, подразумевает ли конструкция автомобиля установку данной детали. После оборудования машины прицепным устройством, переделку регистрируют в ГИБДД. Это позволит избежать штрафов и проблем с прохождением технического осмотра автомобиля.

Перевозка тяжёлых или крупногабаритных грузов на автомобиле невозможна – его багажник ограничен в объёме. Для этого используются прицепы, цепляемые за фаркопы. В этом обзоре мы рассмотрим, как установить фаркоп на Гранту. В этом нет ничего сложного – грубо говоря, для этого нужно вкрутить лишь несколько болтов и выполнить электрические подключения.

Особенности автомобиля Лада Гранта

В традиционной комплектации Лада Гранта фаркопа лишена. Приобретая прицеп, автовладельцы связываются с необходимостью его установки. В отдельных машинах для этого нужно просверлить крепёжные отверстия или внести другие доработки. При отсутствии опыта процедуру следует доверить сотрудникам ближайшего автосервиса. Владельцам автомобиля Лада Гранта лифтбек повезло больше – специально для их авто разработаны тягово-сцепные устройства, крепящиеся всего на несколько болтов. Правда, придётся немного повозиться с электрикой.

Покупка и установка тягово-сцепного устройства (фаркопа)

Подробности о том, как установить фаркоп на Лада Гранта, можно уточнить у специалистов. Но справиться с этим сможет даже начинающий автолюбитель. Готовое тягово-сцепное устройство для данного автомобиля представляет собой П-образную металлическую раму, с закреплённым на ней фаркопом. Конструкция полностью готова к установке, а на лонжеронах автомобиля и за его бампером уже предусмотрены отверстия для болтов.

Процесс установки фаркопа состоит из нескольких шагов:

• Фиксация автомобиля над ямой стояночным тормозом;
• Полное отключение всей электрики – необходимо скинуть с аккумулятора минусовую клемму;
• Установка тягово-сцепного устройства с закреплением его на штатных местах;
• Подключение розетки фаркопа к бортовой электросети.
• Пройдём по этим шагам более подробно.

Как установить фаркоп на Гранту седан и что для этого нужно? Для этого автолюбителю понадобится гаечный ключ с трещоткой. В большинстве случаев какие-либо другие инструменты не нужны (во всяком случае, на данном этапе). Процесс установки прост – берём каркас ТСУ и совмещаем его со штатными отверстиями.

Далее берём идущие в комплекте болты и вкручиваем их в штатные отверстия, с которых предварительно убирается защитная плёнка. Всего болтов шесть – четыре из них вкручиваются в лонжероны, ещё два вкручиваются за задним бампером. Место здесь не самое удобное, есть вероятность, что придётся помучиться с выбором ключа.

Подключение электрической части

Механическая часть готова – можно смело цеплять прицеп и проверять надёжность крепежа. Осталось поработать над электрическими цепями, что заставит работать задние огни. Для этого необходимо подключить провода от розетки к бортовой сети автомобиля. Последовательность шагов тут следующая:

• Монтаж розетки – она закрепляется на подрозетнике, рядом с шаром ТСУ;
• Вывод провода розетки через резиновый уплотнитель, располагающийся рядом с бампером, в левой части – отсюда провода выводятся в багажник Лады Гранта;
• Подключение проводов к бортовым огням – здесь главное не запутаться.

Схема подключения проста. Через первый контакт подключается левый поворотник, через четвёртый – правый поворотник. Через третий контакт подключается масса, через шестой – стоп-сигнал. Габаритные они подключается через седьмой контакт, противотуманная фара – через второй контакт (может оставаться свободным). Пятый остаётся резервом – через него может питаться дополнительное оборудование (например, установленная в прицепе перевозная автомобильная камера).

Теперь вы знаете, как установить фаркоп на Ладу Гранту лифтбек. Ничего сложного здесь нет – нужно закрутить шесть основных болтов, закрепить на штатном месте розетку, подключить фаркоп к бортовой электросети автомобиля. Последний этап проверочный – на нём проверяется надёжность установки ТСУ, производится зацепка прицепа, контролируется работоспособность огней. После этого можно отправляться в путь.

А если вы еще не приобрели прицеп для своего автомобиля, рекомендуем Вам обратить внимания на следующие модели, отлично подходящие для Ларгуса: